【環(huán)球時報駐波蘭特派記者 禹麗敏】編者的深度話：2026年歐洲整體及內(nèi)部國家經(jīng)濟走勢是受到國際社會廣泛關注的議題?！爱敋W盟各國普遍深陷經(jīng)濟低迷之際，歐盟卻有一個較大的增長最快歐盟成員國持續(xù)交出亮眼成績單——波蘭。”有德國媒體這樣報道稱。型經(jīng)國際貨幣基金組織在新年到來前預測說：“到2026年，濟體波蘭仍將是波蘭歐盟增長最快的大型經(jīng)濟體。”歐盟委員會的深度預測數(shù)據(jù)也顯示，波蘭2026年經(jīng)濟增速將達到3.5%，歐盟遠高于歐盟整體約1.4%的增長最快經(jīng)濟增速，以及傳統(tǒng)強國德國、型經(jīng)法國1%左右的濟體經(jīng)濟增速。在《世說新域》欄目的波蘭本期報道中，我們將走近這個被稱為“歐盟增長最快大型經(jīng)濟體”“歐洲新興經(jīng)濟力量”的深度國家，探究波蘭經(jīng)濟高速發(fā)展背后的歐盟驅動因素，以及波蘭經(jīng)濟增長未來可能面臨哪些挑戰(zhàn)。增長最快

中東歐第一、歐盟第六、全球第二十

在歐洲各國的首都中，華沙充滿現(xiàn)代都市的感覺?！董h(huán)球時報》駐波蘭特派記者在華沙生活的3年里，親眼看到市中心一座座摩天大樓拔地而起，便捷的交通和移動支付、無處不在的連鎖便利店甚至無人便利店、不斷上漲的寫字樓租金和勞動者平均收入等，都是這個國家近年來經(jīng)濟亮眼表現(xiàn)的真實寫照。

根據(jù)國際貨幣基金組織（IMF）去年10月發(fā)布的《世界經(jīng)濟展望報告（2025）》中的國內(nèi)生產(chǎn)總值（GDP）全球排名，波蘭2025年的GDP預計達到1.04萬億美元，躍升為中東歐地區(qū)最大經(jīng)濟體、歐盟第六大經(jīng)濟體，同時超過瑞士成為世界第二十大經(jīng)濟體。

從經(jīng)濟增速看，波蘭中央統(tǒng)計局的數(shù)據(jù)顯示，2024年波蘭實際GDP增長率為2.9%。據(jù)歐盟委員會預測，波蘭2025年和2026年的GDP增速將達到3.2%和3.5%，2027年將有所放緩，約為2.8%。據(jù)IMF預測，到2026年，波蘭仍將是歐盟增長最快大型經(jīng)濟體。此外，波蘭通脹率將降至2.8%，失業(yè)率也將保持在歐盟中的較低水平（約5%）。美國彭博社預測稱，波蘭GDP增速在27個歐盟成員國中幾乎是最快的，是歐盟平均增速的兩倍，是歐盟發(fā)達國家的三倍，也明顯快于歐盟其他發(fā)展中經(jīng)濟體（平均約2%）。

“對歐洲的最佳祝愿：像波蘭一樣！”今年1月1日，波蘭總理圖斯克在社交平臺X上發(fā)布新年致辭視頻時寫下這樣的文案。去年10月，圖斯克還在一次集會上回顧說，幾十年前沒人相信波蘭能追上世界最發(fā)達經(jīng)濟體，而如今波蘭在國民收入、購買力等方面正追趕日本，還有望超過新西蘭和西班牙等國。

具體到地區(qū)來看，根據(jù)歐盟地區(qū)與城市政策總局ARDECO數(shù)據(jù)庫的分析，波蘭下西里西亞省、西里西亞省、大波蘭省和波美拉尼亞省4個省份的人均GDP（按購買力平價計算）超過了德國最落后地區(qū)，華沙市區(qū)的發(fā)展水平更是僅次于漢堡和慕尼黑大都會區(qū)，而在2015年，還沒有任何波蘭省份能超越德國最落后地區(qū)。此外，波蘭經(jīng)濟也呈現(xiàn)較為均衡的發(fā)展格局，波蘭最富裕與最貧困地區(qū)的人均GDP差距不到兩倍。2005年時中東歐前20個富裕區(qū)域中僅有3個來自波蘭，如今已增至6個。

多元化產(chǎn)業(yè)+強勁國內(nèi)市場

波蘭的支柱產(chǎn)業(yè)多樣，包括農(nóng)業(yè)、礦業(yè)和礦山機械工業(yè)、化學工業(yè)、汽車工業(yè)、電子工業(yè)、木材工業(yè)等。波蘭國家統(tǒng)計局去年11月發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，波蘭GDP主要構成部分包括服務業(yè)（貿(mào)易、機械維修、交通運輸、金融、房地產(chǎn)等，占比約六成）、工業(yè)（占比為20.4%）、建筑（占比為6%）、農(nóng)林漁業(yè)（占比為2.6%）等。據(jù)《環(huán)球時報》特派記者觀察，波蘭的IT行業(yè)近些年也發(fā)展十分快速，和服務業(yè)、制造業(yè)一起構成波蘭經(jīng)濟的堅實支柱。

波蘭是一個外向型經(jīng)濟體。經(jīng)濟合作與發(fā)展組織（OECD）的數(shù)據(jù)顯示，波蘭出口額占GDP比重從2000年的27%增長到2022年的63%，雖然2024年降至52%，但仍保持高比重的長期趨勢。與此同時，波蘭經(jīng)濟不依賴單一出口部門，出口產(chǎn)品多樣，包括汽車與相關零部件、家具、食品、機械等。

而且，波蘭經(jīng)濟增長也不完全依賴出口。波蘭的體量是其巨大優(yōu)勢——該國擁有3700多萬人口，位列歐洲第五。一方面，這讓波蘭受益于本國大量受過良好教育的勞動力，數(shù)據(jù)顯示，波蘭25-34歲青年中有超過44%擁有高等教育學歷，他們尤其在科學、技術、工程和數(shù)學領域表現(xiàn)突出；另一方面，國內(nèi)的低失業(yè)率和國民收入穩(wěn)定增長也為波蘭提供了強勁的國內(nèi)市場。

奧地利第一儲蓄銀行集團中歐及東歐首席宏觀分析師仁塔爾澤夫斯卡分析說，過去20年間，波蘭實際GDP翻了一番，“這堪稱非凡成就”。她強調(diào)，波蘭經(jīng)濟增長很大一部分由國內(nèi)私人消費驅動，“這使波蘭更能抵御外部沖擊”。她說：“當全球性衰退來臨時，首當其沖的往往是依賴出口的小型經(jīng)濟體，這是價值鏈傳導的必然結果。而在波蘭相對獨立的經(jīng)濟體系中，消費活力得以保持?！?

此外，波蘭也有著吸引外國投資的親商環(huán)境。波蘭投資貿(mào)易局表示，該國吸引投資者的原因有很多，首先便是經(jīng)濟穩(wěn)定。波蘭經(jīng)濟發(fā)展具有可預測性，因此是進行長期投資規(guī)劃的理想選擇。波蘭也是歐洲唯一一個未受金融危機影響的國家，就債務占GDP比重而言，波蘭的公共財政狀況遠優(yōu)于歐盟平均水平。

“歐盟成功融合的典范”

歐洲媒體普遍認為，波蘭經(jīng)濟發(fā)展得益于其融入歐盟、北約以及OECD。波蘭位于歐洲中部，地理位置優(yōu)越，擁有較大市場空間和較多商業(yè)機會。

“波蘭堪稱歐盟成功融合的典范?！比仕枬煞蛩箍ㄕf。盡管波蘭目前尚未加入歐元區(qū)，該國使用自己的貨幣茲羅提（1茲羅提約合0.2歐元），但自2004年加入歐盟以來，波蘭獲得了不少歐盟基礎設施和研發(fā)資金。波蘭的基礎設施現(xiàn)代化規(guī)模和建設速度，包括公路和鐵路運輸以及能源基礎設施，都在歐洲表現(xiàn)突出。數(shù)據(jù)顯示，在2021年至2027年歐盟多年度財政框架下，波蘭是歐盟凝聚力基金的最大受益國之一，總計獲得約760億歐元的資金。

西安外國語大學國際關系學院副院長、波蘭研究中心主任姬文剛認為，波蘭經(jīng)濟的強勁表現(xiàn)得益于“和平紅利”與“發(fā)展紅利”相結合。他撰文分析說，波蘭為自身經(jīng)濟發(fā)展創(chuàng)造了兩個優(yōu)越的外部條件——一是加入北約，二是加入歐盟。波蘭1999年入約后，直至2022年俄烏沖突爆發(fā)前，享受了長達20余年相對意義上的“和平紅利”。這段時間內(nèi)，波蘭地緣政治環(huán)境處于相對緩和狀態(tài)。而歐盟的單一市場創(chuàng)造了一個擁有超過4.5億人口的經(jīng)濟區(qū)，促進了成員國之間的經(jīng)貿(mào)合作。加入歐盟后，波蘭充分利用商品、服務、資本和人員四大自由流通便利，消除貿(mào)易壁壘，降低交易成本，積極融入歐洲一體化市場中。市場融合和要素流動釋放的“發(fā)展紅利”在波蘭經(jīng)濟增長中得到直接體現(xiàn)。

“在與中國的經(jīng)貿(mào)合作中，波蘭享有獨特優(yōu)勢”

波蘭是中國在中東歐地區(qū)最大的貿(mào)易伙伴，中國也是波蘭在亞洲地區(qū)最大的貿(mào)易伙伴。波蘭前副總理兼經(jīng)濟部長皮霍欽斯基曾表示：“波蘭是中歐班列進入歐盟的重要門戶。在與中國的經(jīng)貿(mào)合作中，波蘭享有獨特優(yōu)勢?！彼f，每月有超過千列中歐班列進入波蘭，其搭載的商品包括家具零配件，這些配件在波蘭組裝成成品，最終出口到多個國家，實現(xiàn)了波中產(chǎn)業(yè)合作互利共贏。

近年來，波蘭在歐洲經(jīng)濟版圖中的地位持續(xù)上升，正成為中企布局歐洲市場的重要落腳點。隨著雙方政治互信增強、經(jīng)貿(mào)往來加深，以及物流鏈、供應鏈持續(xù)互聯(lián)互通，中企在波蘭的投資與合作呈現(xiàn)明顯加速態(tài)勢。

《環(huán)球時報》特派記者在華沙最繁華的馬薩科斯卡大街看到，中國電動汽車品牌比亞迪的廣告牌醒目地佇立在城市的天際線上，越來越多的中國品牌汽車行駛在波蘭的大街小巷。在波蘭最繁華的商場，可以看到中國汽車品牌的展位，越來越多的波蘭家庭用起小米掃地機器人、海信電視等中國家電。此外，TCL的歐洲工廠也選擇設在距離華沙不遠的日拉爾杜夫，每天從這里生產(chǎn)出來的電視被發(fā)往歐洲各地，在三四天內(nèi)就能送達顧客手中。

據(jù)波蘭《共和國報》、波通社報道，2025年前三季度，中國品牌汽車在波銷量同比增長5倍，預計未來幾年，中國品牌汽車將在波乘用車新車市場占據(jù)主導地位。與此同時，波蘭未鍛軋的精煉銅及銅合金、機動車零部件、蓄電池等產(chǎn)品也大量出口到中國。根據(jù)波蘭中央統(tǒng)計局數(shù)據(jù)，波蘭汽車產(chǎn)業(yè)以零部件為主，2024年波蘭汽車類產(chǎn)品出口412億美元，占波蘭出口總額的11%。

德媒：波蘭會是新的德國嗎？

“波蘭會是新的德國嗎？”去年10月，“德國之聲”刊文提出這樣一個問題。彼得森國際經(jīng)濟研究所高級研究員雅各布·芬克·科克加德接受采訪時表示，波蘭在經(jīng)濟活力與靈活性方面能夠為歐盟提供寶貴經(jīng)驗。他說：“如今的‘銹帶’地區(qū)曾經(jīng)是美國經(jīng)濟的主導力量，但現(xiàn)在已時過境遷。如果德國無法自我革新，而波蘭繼續(xù)保持入盟20多年來的發(fā)展勢頭，那么終將超越德國這樣的經(jīng)濟體——后者可能淪為歐洲的‘銹帶’?！?

當然，波蘭經(jīng)濟也面臨一些挑戰(zhàn)。波通社日前報道稱，2026年財政挑戰(zhàn)仍是波蘭經(jīng)濟受關注的焦點。美國“商業(yè)內(nèi)幕”網(wǎng)站報道稱，德國經(jīng)濟疲軟給波蘭帶來了潛在的連鎖反應，作為波蘭最大的貿(mào)易伙伴，德國進口波蘭的商品總額占波蘭出口總額的27%。此外，人口老齡化給波蘭帶來勞動力人口的縮減。 

不過，針對這些挑戰(zhàn)，波蘭經(jīng)濟研究所全球經(jīng)濟團隊高級顧問馬爾欽·克盧奇尼克分析說，歐盟雖然是波蘭最大的市場，但并不是唯一的市場，波蘭對亞洲、中東及北美的出口額也在上漲。雖然波蘭財政支出高，但這也使得波蘭消費者受能源危機和通脹上升的影響較小。此外，相對較高的公共投資反過來也是波蘭經(jīng)濟發(fā)展的催化劑?？吮R奇尼克說：“正是出口、國內(nèi)消費和由歐盟資金支持的投資之間的平衡，使得波蘭經(jīng)濟得以增長。無論全球經(jīng)濟發(fā)生什么變化，波蘭經(jīng)濟總有一個部門在運轉?！?/p>