李斌說，蔚不飄蔚來要成為最踏實的蔚不飄公司，踏踏實實把活干好。蔚不飄

盡管全年銷量增長為 47%，蔚不飄剛達(dá)成 100 萬臺量產(chǎn)車下線，蔚不飄蔚來創(chuàng)始人、蔚不飄董事長、蔚不飄CEO 李斌在 1 月 6 日出席媒體溝通會時，蔚不飄卻用 " 弱小 " 來定義當(dāng)下蔚來的蔚不飄狀態(tài)。

他表示，蔚不飄雖然達(dá)成 100 萬臺的蔚不飄蔚來可以有所自我肯定，" 但放在整個汽車行業(yè)里其實啥也不是蔚不飄 "，這個量在中國汽車產(chǎn)業(yè)的蔚不飄格局里還屬于很小的一家公司，" 我們現(xiàn)在沒有理由想東想西 "。蔚不飄

早在 2024 年年底，蔚不飄李斌就給出了 2025 年第四季度將實現(xiàn)盈利的業(yè)績預(yù)期，但持續(xù)的巨額虧損讓外界對蔚來的盈利目標(biāo)表示擔(dān)憂。去年下半年，李斌也在多個場合一直強調(diào)實現(xiàn)四季度盈利的信心——這被外界視為這家新勢力車企能不能活下去的關(guān)鍵。

在此次溝通會上，李斌再次回應(yīng)稱，對于盈利有信心。

剛剛走出低谷的蔚來，在第四季度表現(xiàn)亮眼——交付新車 124807 臺，同比增長 71.7%。三品牌季度交付量均創(chuàng)歷史新高。

但就年度目標(biāo)完成率來說，2025 年蔚來交付新車 326028 臺，完成率為 74%，相比零跑、小鵬等超額完成目標(biāo)的車企，差距還很明顯。

李斌強調(diào)，從去年下半年，蔚來已經(jīng)進(jìn)入發(fā)展的第三個周期，在接下來的周期里，蔚來要成為最踏實的公司，核心就是全面提升運營效率和運營質(zhì)量。

展望 2026 年，蔚來也變得更加務(wù)實，李斌沒有給出具體的銷量目標(biāo)，" 每年會保持 40%~50% 的增速，穩(wěn)定增長 "。他說，現(xiàn)在的蔚來已經(jīng)沒有片刻放松的資格，汽車行業(yè)的競爭已變成 "3～5 個點效率差距的長期競爭 "，只有具備行業(yè)領(lǐng)先的運營效率，才可能生存下去。

" 接下來幾年，我相信大家看到的會是更加踏實、更加落地的、腳踏實地的蔚來。" 李斌說。

以下為李斌發(fā)言的部分內(nèi)容（有刪減）：

復(fù)盤 2025：蔚來已經(jīng)進(jìn)入第三個周期

李斌：2025 年比預(yù)期差一點，但總體實現(xiàn)了戰(zhàn)略目標(biāo)。

2025 年下半年，我們從發(fā)展谷底進(jìn)入了第三階段，交付量從 5、6 月份開始持續(xù)攀升，8、9 月后不斷創(chuàng)紀(jì)錄，12 月單月交付 48135 臺，全年增長 47% 左右。

回顧蔚來發(fā)展，從成立到 2021 年，是發(fā)展的第一階段，我們在第一個周期基本保持 100% 增長，（年銷量）從 2018 年 1 萬臺漲到 2021 年 9 萬多臺。2022 年到 2025 年上半年進(jìn)入第二個發(fā)展周期，雖然年銷量增長不達(dá)預(yù)期，但仍保持 30%~40% 的增長。2025 年下半年，蔚來增速很快，一路向上，這預(yù)示著我們進(jìn)入第三階段。