中新社北京1月9日電 (記者 劉文文)記者從中鐵十四局獲悉，中國直徑中國首條穿太湖超大直徑盾構(gòu)隧道工程——無錫至宜興城際軌道交通工程(錫宜S2線)9日迎來重大突破，首批兩臺14米級超大直徑盾構(gòu)機同步完成工廠制造、下穿線成功下線，太湖標志著S2線建設(shè)邁入新階段。盾構(gòu)

　　無錫地鐵集團錫宜S2線工程項目負責(zé)人陸濱介紹，機下錫宜S2線全長約61.48公里，中國直徑設(shè)計時速160公里，首批共設(shè)9座車站，下穿線將“兩進兩出”穿越太湖，太湖是盾構(gòu)構(gòu)建無錫“半小時通勤圈”、推動錫宜一體化及長三角一體化的機下重要基礎(chǔ)工程。其中，中國直徑穿太湖段隧道為工程核心控制性節(jié)點，首批總長21.6公里，下穿線為單洞雙線，需采用4臺14米級超大直徑盾構(gòu)機分5個區(qū)間掘進，分別下穿梅梁湖、竺山湖水域及馬山鎮(zhèn)，為國內(nèi)首條穿太湖的超大直徑盾構(gòu)隧道工程。

　　此次首批下線的兩臺盾構(gòu)機將分別承擔(dān)竺山湖西至竺山湖東、梅梁湖西至梅梁湖中工作井區(qū)間的隧道施工。中鐵十四局錫宜S2線項目盾構(gòu)經(jīng)理田兆平介紹，兩臺盾構(gòu)機集成了多項國內(nèi)先進創(chuàng)新技術(shù)，配置了高精度導(dǎo)向、超前地質(zhì)預(yù)報、第四代同步雙液注漿等系統(tǒng)，可實現(xiàn)“感知、決策、控制”一體化的智能掘進。

　　據(jù)了解，錫宜S2線未來將串聯(lián)碩放機場、無錫火車站、宜興高鐵站等市域交通樞紐，全線建成后，將與無錫地鐵1號線、錫澄S1線串聯(lián)，打造錫澄宜一體化軌道交通，更將融入環(huán)太湖軌交網(wǎng)絡(luò)，賦能蘇錫常都市圈與長三角一體化發(fā)展。(完)