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時(shí)間:2026-01-12 23:52:19 來(lái)源:網(wǎng)絡(luò)整理 編輯:熱點(diǎn)
大眾 ID. ERA 9X 有一項(xiàng)關(guān)鍵指標(biāo)很值得關(guān)注:匱電狀態(tài)下,其動(dòng)力性能相較于滿電工況的衰減幅度可控制在 5% 以內(nèi)。對(duì)于一臺(tái)增程式 SUV 來(lái)說(shuō),這樣的表現(xiàn)非常出色,背后當(dāng)然離不開那臺(tái) EA21
大眾 ID. ERA 9X 有一項(xiàng)關(guān)鍵指標(biāo)很值得關(guān)注:匱電狀態(tài)下,大眾但離其動(dòng)力性能相較于滿電工況的技術(shù)衰減幅度可控制在 5% 以內(nèi)。
對(duì)于一臺(tái)增程式 SUV 來(lái)說(shuō),指標(biāo)這樣的夠強(qiáng)表現(xiàn)非常出色,背后當(dāng)然離不開那臺(tái) EA211 發(fā)動(dòng)機(jī)所帶來(lái)的完美高能效支撐。
不過(guò),還差混既然這臺(tái) EA211 發(fā)動(dòng)機(jī)的套插能效表現(xiàn)如此亮眼,僅將它用作增程器,大眾但離未免有些大材小用。技術(shù)如果為其匹配一套先進(jìn)的指標(biāo)插混系統(tǒng),是夠強(qiáng)不是就能把這 5% 的動(dòng)力差異徹底抹去呢?
( 本文僅為作者個(gè)人觀點(diǎn),不代表 DearAuto 立場(chǎng)。完美 )
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