中新社北京1月13日電 題：力鴻一號飛行器首秀 瞄準(zhǔn)可復(fù)用太空實驗平臺與太空旅游未來

　　中新社記者 馬帥莎

　　力鴻一號飛行器12日在中國酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心實施首飛。力鴻飛行器圓滿完成亞軌道飛行試驗，號飛返回式載荷艙隨后通過傘降系統(tǒng)順利著陸、行器完成回收。首秀

　　力鴻一號飛行器的瞄準(zhǔn)主要用途是什么？力鴻系列飛行器未來將如何升級？力鴻一號飛行器有關(guān)研制專家接受采訪作出解讀。

　　商業(yè)航天新實踐：打造亞軌道科學(xué)實驗平臺

　　力鴻一號飛行器是可復(fù)空實空旅商業(yè)航天公司中科宇航自主研制的一款亞軌道科學(xué)實驗平臺，主要面向微重力科學(xué)實驗和近太空原位探測等應(yīng)用需求，用太驗平游具有發(fā)射成本低、臺太靈活性高、力鴻支持實驗載荷回收等特點。號飛

　　中科宇航力鴻一號飛行器總設(shè)計師、行器總指揮史曉寧表示，首秀力鴻一號飛行器主要面向低成本亞軌道科學(xué)實驗，瞄準(zhǔn)可提供落塔和飛機(jī)等無法達(dá)到的可復(fù)空實空旅分鐘級高水平微重力環(huán)境，適用于太空育種、用太驗平游生物醫(yī)藥、空間微重力試驗等多個技術(shù)方向。

　　首次飛行，力鴻一號飛行器搭載了太空金屬增材制造技術(shù)驗證載荷和航天輻射誘變月季種子，為空間科學(xué)實驗鋪路。

1月12日，力鴻一號飛行器在酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心成功首飛。(中科宇航供圖)

　　留軌更久：從“百秒級”到“年級”

　　目前，力鴻一號飛行器可為科學(xué)實驗載荷提供300秒以上高度穩(wěn)定、可靠且功能多樣的實驗環(huán)境。后續(xù)，其返回式載荷艙將升級為最長留軌時間不低于1年、重復(fù)使用次數(shù)不小于10次的軌道級太空制造航天器，構(gòu)建起“天地往返、在軌研究、樣品返回、數(shù)據(jù)賦能”的空間科學(xué)實驗平臺。

　　中科宇航力鴻一號飛行器副總設(shè)計師王英誠表示，要實現(xiàn)從亞軌道“百秒級”到軌道級“年級”的跨越，需突破多項關(guān)鍵技術(shù)，確保航天器從近地軌道精準(zhǔn)再入，實現(xiàn)載荷艙與實驗樣品的無損回收。中科宇航計劃在2028年實現(xiàn)長期留軌及高可靠軌道再入，將力鴻系列飛行器打造成一款天地往返航班化太空制造及科學(xué)實驗平臺。

　　據(jù)悉，升級后的返回式載荷艙將支撐太空制藥、藥物篩選、動物實驗、高端半導(dǎo)體制造等在軌項目，也可服務(wù)于微重力物理、空間生命科學(xué)、空間材料科學(xué)等前沿領(lǐng)域科學(xué)實驗。

　　成本更低：實現(xiàn)載荷艙與運載器重復(fù)使用

　　為降低發(fā)射成本，力鴻系列飛行器后續(xù)將進(jìn)一步增大規(guī)模，拓展群傘回收和氣囊著陸等技術(shù)，從而實現(xiàn)載荷艙多次重復(fù)使用。

　　此外，作為力鴻一號飛行器的升級版，力鴻二號飛行器還將全面驗證運載器回收技術(shù)。史曉寧說，目前，中科宇航自研的力擎一號變推力針?biāo)ㄊ桨l(fā)動機(jī)已完成1300余秒試車，力鴻二號可重復(fù)使用飛行器將采用3臺力擎一號發(fā)動機(jī)作為主動力，計劃在2026年開展百公里回收技術(shù)驗證。

1月12日，力鴻一號飛行器在酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心成功首飛。(中科宇航供圖)

　　運載器亞軌道回收驗證也將為中科宇航力箭系列運載火箭突破重復(fù)使用技術(shù)積累經(jīng)驗。史曉寧指出，相較于入軌級火箭的子級回收，亞軌道回收對運載能力等技術(shù)指標(biāo)的要求相對較低，技術(shù)風(fēng)險相對可控。中科宇航計劃通過10次以上的亞軌道回收，來突破入軌級火箭的子級回收關(guān)鍵技術(shù)，技術(shù)驗證成熟后與力箭二號運載火箭一子級集束式回收技術(shù)相結(jié)合，從而盡量降低可重復(fù)使用技術(shù)的研制成本和風(fēng)險。

　　值得一提的是，力鴻系列飛行器未來還將開展商業(yè)太空旅游業(yè)務(wù)。史曉寧說，目前該系列飛行器正在拓展載人生命保障和高可靠逃逸等技術(shù)。未來，力鴻系列飛行器可提供亞軌道太空旅游服務(wù)，為人類進(jìn)入太空提供短期失重體驗，讓太空成為普通人可觸達(dá)的空間。(完)