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二線電池廠,活在巨頭陰影下

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簡介文 | 定焦 One,作者 | 金玙璠,編輯 | 魏佳歲末年初,一紙 23 億的天價(jià)索賠,在汽車圈炸開了鍋。2025 年 12 月 26 日,欣旺達(dá)公告披露,其全資子公司欣旺達(dá)動(dòng)力,被吉利控股旗下的三 ...

文 | 定焦 One,線電作者 | 金玙璠,池廠編輯 | 魏佳

歲末年初,活巨一紙 23 億的頭陰天價(jià)索賠,在汽車圈炸開了鍋。影下

2025 年 12 月 26 日,線電欣旺達(dá)公告披露,池廠其全資子公司欣旺達(dá)動(dòng)力,活巨被吉利控股旗下的頭陰三電核心企業(yè)威睿公司(極氪汽車持股 51%)正式起訴,索賠 23.14 億元,影下緣由是線電 2021 年 6 月至 2023 年 12 月供應(yīng)給極氪等車型的電芯被指存在質(zhì)量問題,導(dǎo)致其進(jìn)行大規(guī)模換電。池廠案件已立案未開庭。活巨

這筆錢,頭陰相當(dāng)于欣旺達(dá)過去兩年的影下凈利潤總和。在其推動(dòng) "A+H" 整體上市的關(guān)鍵時(shí)刻,這筆突如其來的索賠,讓其次日股價(jià)暴跌超 10%,市值蒸發(fā)逾 60 億元。

糾紛的來源可以追溯至 2022 年:相關(guān)質(zhì)量問題自 2022 年下半年便有車主投訴;極氪在 2024 年發(fā)起過電池包更換活動(dòng)。這期間,欣旺達(dá)動(dòng)力曾于 2024 年 8 月起訴威睿拖欠 1.19 億元貨款并勝訴。

如今矛盾公開:威睿直指電芯質(zhì)量缺陷,而欣旺達(dá)否認(rèn),稱自己僅提供電芯,電池包(PACK)由威睿自行設(shè)計(jì),且同款電芯供應(yīng)給其他客戶未無類似問題。法律界人士分析,責(zé)任認(rèn)定需要時(shí)間,欣旺達(dá)如果被貼上 " 質(zhì)量風(fēng)險(xiǎn) " 標(biāo)簽,赴港上市進(jìn)程、在理想和小米等大客戶面前的市場聲譽(yù),無疑都面臨考驗(yàn)。

就在欣旺達(dá)深陷官司之際,同為二線電池廠的億緯鋰能,于 2026 年 1 月 2 日再次向港交所遞交了上市申請。

一家因訴訟而市值縮水,另一家因招股書失效再次遞表,都說明了一個(gè)問題:二線電池廠的日子并不好過。在寧德時(shí)代和比亞迪雙巨頭壟斷的超六成市場之外,欣旺達(dá)、億緯鋰能、中創(chuàng)新航、國軒高科、蜂巢能源等玩家,普遍陷入 " 越賣越虧 " 的局面。

當(dāng)頭部企業(yè)可能借此強(qiáng)化自身 " 安全 " 標(biāo)簽,也迫使所有二線廠商回答一個(gè)問題:除了降價(jià)搶單,還能靠什么,在未來的市場中守住一席之地?

算賬:規(guī)模擴(kuò)張,為什么沒換來利潤?

" 吉利系 23 億元的索賠,把二線電池廠的‘財(cái)務(wù)情況’擺上了臺(tái)面。" 關(guān)注新能源市場的投資人王聲指出。

就在幾個(gè)月前,因動(dòng)力電池業(yè)務(wù)(欣旺達(dá)動(dòng)力)持續(xù) " 燒錢 " 且分拆上市遇阻,欣旺達(dá)啟動(dòng)了 "A+H" 整體上市計(jì)劃。訴訟的沖擊,或許讓它的上市進(jìn)展和財(cái)務(wù)情況面臨考驗(yàn)。

盡管欣旺達(dá)年?duì)I收超 500 億,集團(tuán)整體也是盈利的,但其動(dòng)力電池業(yè)務(wù)卻是 " 利潤黑洞 ":該業(yè)務(wù)過去兩年累計(jì)虧損超過 34 億元。也就是說,欣旺達(dá)是靠 " 消費(fèi)電池(用于手機(jī)、電腦等電子產(chǎn)品)" 業(yè)務(wù)賺錢,來養(yǎng)活 " 動(dòng)力電池(用于電動(dòng)汽車)" 板塊。

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