中新網(wǎng)杭州1月6日電(郭其鈺)中國(guó)香港與巴拿馬的東方經(jīng)驗(yàn)兩艘油輪在美國(guó)西海岸太平洋地區(qū)發(fā)生碰撞，雙方分別向浙江寧波海事法院、國(guó)際美國(guó)加利福尼亞中區(qū)聯(lián)邦地區(qū)法院提起訴訟，海事案件陷入平行訴訟的糾紛局面。

　　在當(dāng)事人住所地、陷平行訴碰撞海域、訟促事船舶國(guó)籍均與浙江無(wú)關(guān)的案結(jié)情況下，寧波海事法院積極行使司法管轄權(quán)，東方經(jīng)驗(yàn)最終促成雙方和解，國(guó)際這場(chǎng)國(guó)際海事糾紛于2025年底順利解決。海事

　　對(duì)局：兩船相撞異國(guó)起訴

　　2022年12月，糾紛香港籍超大型油輪與巴拿馬籍油輪進(jìn)行船對(duì)船過(guò)駁作業(yè)時(shí)，陷平行訴發(fā)生碰撞。訟促事雙方就損失賠償開(kāi)始了長(zhǎng)達(dá)兩年的案結(jié)協(xié)商，但遲遲無(wú)法達(dá)成協(xié)議，東方經(jīng)驗(yàn)糾紛陷入僵局。

　　意識(shí)到自行和解無(wú)望，2024年12月，在得知巴拿馬籍油輪即將靠泊中國(guó)寧波舟山港時(shí)，香港公司立即向?qū)幉êＪ路ㄔ荷暾?qǐng)扣押該輪，并提起訴訟，請(qǐng)求巴拿馬公司賠償損失185萬(wàn)美元及利息。

　　針對(duì)香港公司在中國(guó)法院采取的一系列維權(quán)行動(dòng)，巴拿馬公司提出管轄權(quán)異議，認(rèn)為寧波海事法院不具有管轄權(quán)，應(yīng)由美國(guó)法院對(duì)此案進(jìn)行管轄。與此同時(shí)，巴拿馬公司向美國(guó)加利福尼亞中區(qū)聯(lián)邦地區(qū)法院提起訴訟，要求香港公司賠償損失140萬(wàn)美元。

　　對(duì)此，香港公司也向美國(guó)法院提出了管轄權(quán)異議。一起國(guó)際船舶碰撞糾紛，雙方擇地行訴，陷入“平行訴訟”的局面。

　　“如果兩國(guó)訴訟同期進(jìn)行，可能會(huì)出現(xiàn)對(duì)事故成因、責(zé)任大小的不同認(rèn)定。如果一國(guó)法院等待另一國(guó)法院作出生效裁判，一方面欠缺法律依據(jù)，另一方面不同國(guó)家審理程序和進(jìn)度不同，后裁判法院將承擔(dān)審限無(wú)法預(yù)期的風(fēng)險(xiǎn)?！睂幉êＪ路ㄔ撼修k法官姚妮娜向雙方當(dāng)事人闡釋。

　　突破：中國(guó)法院能管

　　圍繞巴拿馬公司提出的管轄權(quán)異議，2025年2月，寧波海事法院組織聽(tīng)證。在聽(tīng)取雙方意見(jiàn)基礎(chǔ)上，綜合考慮事實(shí)查明、法律適用、判決執(zhí)行等方面，法院最終駁回了巴拿馬公司的管轄權(quán)異議申請(qǐng)。

　　依法確定管轄權(quán)，打開(kāi)了解決“平行訴訟”難題的突破口。推進(jìn)實(shí)體審理和糾紛化解，成為當(dāng)務(wù)之急。

　　翻開(kāi)承辦法官的審判日志，可以看到當(dāng)時(shí)的辦案思路：“積極引導(dǎo)被告以反訴方式主張損失，及時(shí)推進(jìn)庭前準(zhǔn)備，完成證據(jù)交換和爭(zhēng)點(diǎn)固定，是進(jìn)一步推動(dòng)化解‘平行訴訟’難題的上策?！?/p>

　　然而，直至2025年8月，美國(guó)當(dāng)?shù)胤ㄔ翰艈?dòng)管轄權(quán)調(diào)查程序，完成調(diào)查、作出裁定變得遙遙無(wú)期。對(duì)此，巴拿馬公司主動(dòng)向?qū)幉êＪ路ㄔ禾崞鸱丛V，請(qǐng)求判令香港公司賠償損失140萬(wàn)美元。

　　寧波海事法院受理巴拿馬公司提起的反訴，標(biāo)志著雙方當(dāng)事人在中國(guó)法院正式“對(duì)簿”。

　　為什么要引導(dǎo)被告提起反訴？姚妮娜解釋?zhuān)湍民R公司提起反訴的目的在于，沖抵香港公司通過(guò)訴訟可以確定的損失金額。法院將本訴和反訴一并審理，有利于徹底化解糾紛、減少訟累。

　　促和：公正高效推動(dòng)案結(jié)事了

　　巴拿馬公司提起反訴，讓香港公司看到了和解的可能性。巴拿馬公司也意識(shí)到，隨著舉證和庭審壓力迫近，繼續(xù)對(duì)峙對(duì)彼此并不利。于是雙方再次選擇進(jìn)入和解階段。

　　2025年9月，庭前會(huì)議召開(kāi)時(shí)間臨近。雙方當(dāng)事人均以正在和解為由，向法院申請(qǐng)庭前會(huì)議延期。在推動(dòng)雙方化解糾紛的關(guān)鍵窗口期，法院審慎裁定，準(zhǔn)許延期，但僅限一周。

　　一周后，雙方當(dāng)事人一同告知法院，已就其在中美兩國(guó)的訴訟完成一攬子和解并簽署了和解協(xié)議。2025年底，和解款履行完畢，雙方當(dāng)事人申請(qǐng)撤回在中美兩國(guó)法院的所有訴訟，糾紛得以順利解決。

　　近年來(lái)，越來(lái)越多中外當(dāng)事人主動(dòng)選擇到浙江解決海事糾紛。作為管轄浙江全省一審海事海商案件的專(zhuān)門(mén)法院，寧波海事法院近三年收案2664件，涉及全球98個(gè)國(guó)家和地區(qū)。(完)