中國新聞周刊記者：楊智杰

　　發(fā)于2026.1.5總第1219期《中國新聞周刊》雜志

影響力行業(yè)創(chuàng)新

　　他是俞浩一位從清華園走出的科技探索者，懷揣“用造飛機(jī)的共識技術(shù)服務(wù)千家萬戶”的初心，將尖端科技注入日常生活。被允他領(lǐng)導(dǎo)企業(yè)在全球化浪潮中堅定走向高端市場，許打短短七年將中國智造帶向百余個國家和地區(qū)。上問他堅持以用戶為中心，俞浩讓技術(shù)創(chuàng)新真正普惠大眾。共識他帶領(lǐng)下的被允追覓科技不僅連續(xù)六年實現(xiàn)年復(fù)合增長率超100%，更成為中國科技創(chuàng)新走向世界的許打一面旗幟。

　　和俞浩面對面交流時，上問很難忽視他眼神里透出的俞浩篤定和自信。作為追覓科技的共識創(chuàng)始人兼CEO，俞浩今年39歲，被允創(chuàng)業(yè)已近十年，許打聊起技術(shù)和他鐘愛的上問飛機(jī)等話題時，他會不自覺地微微睜大眼睛，身體前傾，手也比畫起來，透露急切分享時會有的興奮。

　　無論是產(chǎn)品布局還是市場表現(xiàn)，追覓都是當(dāng)前最受關(guān)注的科技公司之一。成立于2017年，追覓以高速數(shù)字馬達(dá)切入市場，用自研技術(shù)追趕上戴森，短短幾年間，接連推出掃地機(jī)器人、智能洗地機(jī)、高速吹風(fēng)機(jī)等產(chǎn)品。近年來，公司業(yè)務(wù)進(jìn)一步延伸至空調(diào)、電視等智能家電，技術(shù)研發(fā)覆蓋智能算法、運(yùn)動控制、仿生機(jī)械臂等領(lǐng)域，逐步搭建起一個龐大的產(chǎn)品“宇宙”。

　　近期，俞浩以22.82億元并購傳統(tǒng)包裝企業(yè)嘉美包裝，更讓外界看到俞浩在不同領(lǐng)域推動市場革新的決心。

　　這并不是一條典型的創(chuàng)業(yè)路徑。更常見的故事是，企業(yè)家在某個單一賽道里反復(fù)打磨，做到頭部，再逐步拓展。更何況，清潔電器、智能家電本就是競爭最激烈的紅海市場之一。也因此，外界常有人問：追覓是一家怎樣的公司？數(shù)據(jù)給出了另一種答案：如今，追覓掃地機(jī)器人已在22個國家和地區(qū)拿下市占率第一，躋身全球掃地機(jī)器人市場前三。

　　與快速擴(kuò)張的產(chǎn)品版圖形成對照的，是過去兩年，俞浩幾乎沒有接受過媒體采訪，也極少回應(yīng)外界的討論。但要理解追覓，始終繞不開俞浩本人。

“不按常理出牌”

　　外界給追覓貼過很多標(biāo)簽，其中一個是“逆共識”，換句話說，不按常理出牌。對于俞浩而言，并非刻意選擇的姿態(tài)，而是一種長期養(yǎng)成的習(xí)慣。

　　1987年，俞浩出生在江蘇南通的一個鄉(xiāng)鎮(zhèn)。從小，他就對“自己動手”有著近乎本能的著迷。他玩具不多，很多都是自己拼裝的，比如足球，“當(dāng)時買一個挺貴的，我就研究，用20個六邊形加12個五邊形，自己拼了一個”。

　　12歲那年，家里需要接電線，原本要請電工，俞浩主動把活兒接了下來。俞浩當(dāng)時上小學(xué)五年級，還沒學(xué)過物理，“但就覺得自己能搞定”。樓梯間有一盞燈，要兩個開關(guān)同時控制，他憑直覺，用干電池測試，設(shè)計出了一套雙控電路。原理很簡單：兩個開關(guān)同時接正電或同時接負(fù)電，燈不亮；一正一負(fù)，燈就亮。

　　三年后，初中物理課講到電路，他才發(fā)現(xiàn)，書上的解法和自己當(dāng)年的設(shè)計完全不同。自己的方案更省電，但在現(xiàn)實生活中，幾乎沒人這么做。后來他意識到原因：教材里的雙控電路是基于直流電設(shè)計的，在他成長的年代，電網(wǎng)高度普及，條件變了，但多數(shù)人還是沿用書上的舊方法，很少有人會給予現(xiàn)實重新求解。

　　高中時，俞浩要求自己每周寫下一個專利構(gòu)想。盡管絕大多數(shù)點子早已有前人涉足，但這訓(xùn)練了他的思維。2005年，憑借物理奧賽成績，俞浩被保送進(jìn)入清華大學(xué)。在清華大學(xué)“挑戰(zhàn)杯”競賽中，他要設(shè)計一架飛機(jī)，但方案被導(dǎo)師否定，因為“違反了飛機(jī)制造原理”。但在俞浩看來，這只是超出了導(dǎo)師的常規(guī)認(rèn)知。他堅持完成了設(shè)計，最后拿了一等獎。這次經(jīng)歷讓他更篤定，所謂權(quán)威，是應(yīng)當(dāng)被打上問號的。

　　在一次對談中，許知遠(yuǎn)評價俞浩“是一個樂觀主義者”。也有人稱他為“狂人”，在追覓，這種氣質(zhì)被具象化成一句貼在墻上的口號：“要么不做，要么做世界第一?！?/p>

　　不過俞浩的“狂”，不是一種情緒，而是對技術(shù)的信心。求學(xué)階段，他一路保送，沒有經(jīng)歷過高考、研究生考試。2009年，他獨立完成軟硬件設(shè)計，研發(fā)出全球首個三旋翼無人機(jī)。他后來坦言，得第一會上癮。 “我一路沒有經(jīng)歷過大的失敗，這讓我研究高速數(shù)字馬達(dá)時，有一種信心：都是人，為什么我們不可以？”

　　2015年，俞浩決定創(chuàng)業(yè)，當(dāng)時外界很難相信，幾個初出茅廬的年輕人，能在高速數(shù)字馬達(dá)技術(shù)上追趕甚至超越戴森。高速數(shù)字馬達(dá)有一個關(guān)鍵指標(biāo)是啟動時間，類似發(fā)動機(jī)油門，越快，響應(yīng)越好。戴森的啟動時間在900毫秒以上，被業(yè)內(nèi)視為難以突破的上限。但俞浩和團(tuán)隊只花了兩周，重寫代碼，把啟動時間壓縮到180毫秒。

　　在他看來，很多人只是根據(jù)前人經(jīng)驗調(diào)試，他們是從頭再來：把系統(tǒng)拆解到最基礎(chǔ)的層級，從底層重新構(gòu)建。真正的難點，不在技術(shù)，而在心理上的突破：大家覺得戴森只可以無限接近，無法超越。以至于當(dāng)他們在實驗中看到數(shù)據(jù)趕超時，第一反應(yīng)是擔(dān)心弄錯了。

　　俞浩始終認(rèn)為，經(jīng)驗往往建立在“時空不變”的前提下，但現(xiàn)實恰恰相反。判斷一件事值不值得做，必須回到當(dāng)下的技術(shù)條件和市場語境中。在他看來，新一代年輕企業(yè)家要敢于挑戰(zhàn)各種所謂“不可能”，只要這個“不可能”沒有超過物理學(xué)的邊界或者人類認(rèn)知的邊界，“剩下的都是資源問題”。這套邏輯，也體現(xiàn)在追覓每一次的關(guān)鍵選擇上。

跨界的底氣

　　俞浩從小迷戀飛機(jī)。走在路上，聽到飛機(jī)引擎聲，他會不自覺地停下來抬頭看。時間久了，單憑聲音，他就能分辨機(jī)型。初中時，他已經(jīng)自學(xué)了流體力學(xué)的教材。俞浩被保送進(jìn)入清華大學(xué)，選擇了向往的航天航空學(xué)院。2009年，他在清華大學(xué)發(fā)起了一個科技創(chuàng)新平臺“天空工場”，不設(shè)專業(yè)和履歷門檻，只招真的喜歡飛機(jī)并且愿意動手的學(xué)生。

　　俞浩相信，一個頂級工程師，勝過十個平庸工程師。在天空工場，他選人的方式頗為極致：不面試，下午6點放學(xué)后，申請的同學(xué)會收到與技術(shù)或設(shè)計相關(guān)的題目，截止時間是第二天早上6點，12個小時極限挑戰(zhàn)。“這是個奇葩組織，很多人當(dāng)場就放棄了?！彼髞砘貞?。但留下來的，是那些對技術(shù)足夠熱情的人。幾年后，追覓最早的核心成員，幾乎全部來自清華大學(xué)天空工場。

　　如今，追覓“跨界”頻頻被討論。但對俞浩來說，這個問題從創(chuàng)業(yè)之初就一直存在。他經(jīng)常被人問：一個研究飛機(jī)、無人機(jī)多年的極客，為什么會去造掃地機(jī)器人？

　　時間回到2015年。當(dāng)時全球無人機(jī)創(chuàng)業(yè)異常火熱，融資規(guī)模和數(shù)量刷新歷史紀(jì)錄，“幾乎每個投資人的辦公室里都會擺一臺無人機(jī)”。但俞浩很清楚，這是一條技術(shù)密集卻相對小眾的賽道。

　　他決定創(chuàng)業(yè)，明確自己不滿足于只做一家產(chǎn)品公司，而是想創(chuàng)立一家科技公司，不要“小而美”，要百億級甚至更大的規(guī)模。倒推下來，產(chǎn)品必須進(jìn)入千家萬戶，同時具備真正的技術(shù)壁壘，而且這些技術(shù)要能不斷遷移、復(fù)用到不同品類中。

　　當(dāng)時，戴森剛進(jìn)入中國市場不久。無線吸塵器的便捷性，給消費者帶來強(qiáng)烈沖擊，也迅速帶動了行業(yè)的升級。外觀設(shè)計、馬達(dá)性能、氣旋結(jié)構(gòu)，成了廠商追逐的焦點。俞浩盯上的，是最難的一環(huán)：電機(jī)。這是家電的“心臟”，決定吸力、續(xù)航等。這套邏輯，他再熟悉不過。在飛機(jī)和無人機(jī)上，動力系統(tǒng)的躍遷，同樣直接決定整機(jī)性能。

　　當(dāng)時，戴森高速數(shù)字馬達(dá)的轉(zhuǎn)速已經(jīng)達(dá)到每分鐘10萬轉(zhuǎn)，是行業(yè)公認(rèn)的天花板，而國內(nèi)產(chǎn)品大多停留在2萬轉(zhuǎn)。表面看是五倍差距，換算成吸力，“可能是接近20倍的差距”。這也是俞浩看到的機(jī)會?！拔覀兙驮谙耄耗懿荒馨言瓉碜鲲w機(jī)的一些技術(shù)，用到研發(fā)高速數(shù)字馬達(dá)上？”

　　但現(xiàn)實并不浪漫。高速數(shù)字馬達(dá)不僅涉及氣動、電磁等底層問題，還要解決動平衡、減震、降噪、散熱等量產(chǎn)難題。更現(xiàn)實的是，最初的團(tuán)隊只有3個人，東拼西湊出10萬元，是全部的研發(fā)經(jīng)費，但他還是決定試一次?！拔抑篮茈y，但就是想試試?！?/p>

　　2017年夏天，在一次測試中，團(tuán)隊發(fā)現(xiàn)關(guān)鍵性能參數(shù)已經(jīng)超過當(dāng)時戴森的水平。俞浩記得，實驗室里情緒很復(fù)雜，興奮、緊張、懷疑、驚喜交織。經(jīng)過反復(fù)測試和驗證，他們最終確認(rèn)，自研的高速數(shù)字馬達(dá)轉(zhuǎn)速，達(dá)到了10萬轉(zhuǎn)/分鐘。高速數(shù)字馬達(dá)突破后，追覓的產(chǎn)品邊界開始向外延展：從吸塵器，到洗地機(jī)、掃地機(jī)器人、高速吹風(fēng)機(jī)。

　　2025年3月，追覓在全球新品生態(tài)發(fā)布會上，一口氣推出空調(diào)、冰箱、洗衣機(jī)、智能廚電等產(chǎn)品，正式進(jìn)入全屋智能領(lǐng)域。6個月后，公司又發(fā)布30多款新品，覆蓋清潔、家電、家庭健康與個護(hù)等多個方向。

　　在俞浩看來，自己并沒有脫離之前的志向。實際上，在天空工場時期，他們的研究本就不局限于飛機(jī)。團(tuán)隊研發(fā)過睡眠監(jiān)測的智能手環(huán)，也嘗試過無人駕駛汽車。造飛機(jī)的技術(shù)，只是換了一種落點。他多次提到，追覓具備連續(xù)創(chuàng)業(yè)的能力，能源源不斷地發(fā)揮出技術(shù)復(fù)利的優(yōu)勢，抓住全球格局變遷帶來的機(jī)遇并迅速成長。

不做“專才”

　　追覓的大本營在蘇州，但近幾年，俞浩的身影頻繁出現(xiàn)在國外。

　　如今，“出?！背闪酥袊髽I(yè)繞不開的關(guān)鍵詞，但在2018年推出獨立品牌時，追覓已經(jīng)把自己定位為一家全球化公司?！霸诋?dāng)前的市場環(huán)境下，一家能做多品類、多業(yè)務(wù)的公司，天然比只做單一品類更有韌性；一家在全球市場發(fā)展的公司，也一定比只在局部市場競爭更有優(yōu)勢?！庇岷茖Α吨袊侣勚芸氛f。

　　許知遠(yuǎn)曾在和俞浩交流后，把他放進(jìn)更大的時代背景里觀察：這一代創(chuàng)業(yè)者成長于全球化加速的階段，接受系統(tǒng)、完整的工程教育，親歷中國制造和工業(yè)能力的快速追趕，也因此更有信心，直接走向更大的舞臺。

　　俞浩也公開提到，與上一代企業(yè)家相比，新一代創(chuàng)業(yè)者的路徑發(fā)生了明顯變化。過去的企業(yè)更多是填補(bǔ)國內(nèi)空白，而現(xiàn)在，人們更愿意直接去做全球首創(chuàng)，在技術(shù)創(chuàng)新的同時，疊加商業(yè)模式創(chuàng)新。

　　這種判斷，直接體現(xiàn)在追覓的市場選擇上。相比過去中國企業(yè)常見的“性價比換市占率”的打法，俞浩從一開始就將目標(biāo)鎖定在中高端市場。這條路在當(dāng)時并不被普遍看好，“靠品牌、靠科技走出去，幾乎沒有先例，很多人覺得不可能”。但他沒有選擇從東南亞等新興市場起步，而是直接進(jìn)入韓國、德國、法國、美國等高端市場。

　　到2023年，追覓海外業(yè)務(wù)同比增長120%，產(chǎn)品覆蓋中國、美國、德國等100多個國家和地區(qū)。作為核心產(chǎn)品之一，追覓掃地機(jī)器人已在22個國家和地區(qū)拿下市占率第一：在比利時超過60%，在瑞士突破50%；在瑞典、丹麥、芬蘭、德國等市場，長期維持在40%以上。IDC最新數(shù)據(jù)顯示，2025年上半年，追覓在全球掃地機(jī)器人市場的份額達(dá)到12.3%，是全球前五廠商中增速最快的一家。

　　追覓的全球化和跨界擴(kuò)張，前提仍是足夠深的技術(shù)壁壘，以及對全球供應(yīng)鏈的掌控。2017年，追覓憑借自研高速數(shù)字馬達(dá)進(jìn)入小米供應(yīng)鏈，一舉成名。但俞浩始終清醒，必須在上一個優(yōu)勢還沒有被追趕上之前，盡快建立下一個優(yōu)勢。

　　2018年之后，團(tuán)隊繼續(xù)在高速數(shù)字馬達(dá)上加碼投入，長期保持高于行業(yè)水平的研發(fā)強(qiáng)度——研發(fā)投入約為同行的三倍，占營收比重達(dá)7%，技術(shù)研發(fā)人員占員工總數(shù)的60%。馬達(dá)轉(zhuǎn)速也從每分鐘12.5萬轉(zhuǎn)、15萬轉(zhuǎn)、18萬轉(zhuǎn)持續(xù)提升，目前已儲備20萬轉(zhuǎn)/分鐘的技術(shù)能力。作為國內(nèi)少數(shù)實現(xiàn)高速數(shù)字馬達(dá)自研自產(chǎn)的公司之一，這一核心能力，成為追覓不斷跨界、快速擴(kuò)展產(chǎn)品版圖的重要支點。