" 我們是年們不是再也買不到低價(jià)機(jī)票了？！"

# 民航局動(dòng)真格整治過(guò)低機(jī)票價(jià) 這兩天沖上熱搜，再也戳痛無(wú)數(shù)人的到低出行神經(jīng)。

一邊是價(jià)機(jī)民航局反復(fù)強(qiáng)調(diào) " 以價(jià)換量不賺錢(qián) "，另一邊卻是年們網(wǎng)友吐槽 " 機(jī)票總是貴的沒(méi)譜 "，在這場(chǎng)關(guān)于低價(jià)機(jī)票的再也博弈中，到底孰是到低孰非？

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近日召開(kāi)的 2026 年全國(guó)民航工作會(huì)議提出：深入整治 " 內(nèi)卷式 " 競(jìng)爭(zhēng)，持續(xù)提升航班運(yùn)行品質(zhì)，價(jià)機(jī)不斷提升旅客出行體驗(yàn)。年們這被媒體普遍解讀為是再也官方將在今年大幅提升打擊 " 過(guò)低票價(jià) " 力度的關(guān)鍵信號(hào)。

官方之所以在年初就如此高調(diào)的到低再提反內(nèi)卷，背后是價(jià)機(jī)一個(gè)令民航業(yè)扎心的尷尬事實(shí)。

來(lái)自航班管家的年們統(tǒng)計(jì)顯示，2025 年我國(guó)民航完成旅客運(yùn)輸 7.7 億人次，再也同比 2024 年增長(zhǎng) 5.5%，到低同比 2019 年增長(zhǎng) 16.7%，旅客運(yùn)輸創(chuàng)歷年新高。