中新網(wǎng)成都1月9日電 (劉忠俊 黃海飛 余桂林)1月9日，西昭云南昭通市(川滇界)至四川西昌市高速公路火你洛莫溝大橋施工現(xiàn)場，高速公路最后一片T梁精準(zhǔn)落位。標(biāo)段這一關(guān)鍵節(jié)點的架梁進入階段完成，標(biāo)志著西昭高速SG8標(biāo)正式進入路面施工階段。完成

　　據(jù)了解，西昭西昭高速公路起于四川西昌，高速公路止于云南昭通，標(biāo)段線路全長182.62公里，架梁進入階段其中與G4216成麗高速共線段約16.215公里，完成新建里程166.405公里。施工項目全線按四車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，西昭設(shè)計時速80公里、高速公路路基寬25.5米，標(biāo)段是國家高速公路網(wǎng)G4216的重要組成部分，采取分段建設(shè)模式。此次完成架梁的SG8標(biāo)段位于西昌市川興鎮(zhèn)，全長17.41公里，包含3座隧道(單線總長22.68公里)、9座橋梁，累計完成1075片T梁制架任務(wù)。

　　西昭高速SG8標(biāo)段沿東河河谷布設(shè)，兩側(cè)山勢陡峭，且地處8度地震高烈度區(qū)域，同時面臨橋梁結(jié)構(gòu)類型多、變跨頻繁、施工工藝復(fù)雜、地理條件惡劣等多重挑戰(zhàn)。中鐵八局西昭高速SG8標(biāo)現(xiàn)場技術(shù)負(fù)責(zé)人喻澤宇介紹：“為保障施工順利推進，我們專門制定了山區(qū)架梁專項施工方案及應(yīng)急預(yù)案，配置2臺JQXD180型架橋機及配套運梁設(shè)備，采用大、小里程雙向同步推進的施工模式?！?/p>

　　針對山區(qū)地形復(fù)雜的特點，項目建設(shè)團隊配備2臺低位運梁車提升運力，優(yōu)化設(shè)備轉(zhuǎn)場流程，保障長距離梁體運輸?shù)陌踩c效率。“針對大里程端30度斜交梁架設(shè)難題，我們通過加寬架橋機2號、3號柱各1.7米，有效提升架橋機橫向穩(wěn)定性及梁體承載能力，為同類型特殊工況架梁施工提供了可復(fù)制經(jīng)驗?！奔芰杭夹g(shù)負(fù)責(zé)人楊虎表示，系列針對性舉措保障項目安全高效完成全部架梁任務(wù)。

　　西昭高速建成通車后，將進一步強化成都經(jīng)濟區(qū)、川南經(jīng)濟區(qū)與攀西經(jīng)濟區(qū)的互聯(lián)互通，對加速區(qū)域經(jīng)濟社會發(fā)展、推動旅游資源開發(fā)、助力城鄉(xiāng)建設(shè)提質(zhì)增效具有重要意義。(完)