交通是新疆推動(dòng)區(qū)域戰(zhàn)略發(fā)展的強(qiáng)勁引擎，是經(jīng)濟(jì)疆實(shí)現(xiàn)民生幸福的重要載體。剛剛過(guò)去的看點(diǎn)2025年，新疆錨定高質(zhì)量發(fā)展目標(biāo)，丨立蓋全緊抓交通強(qiáng)國(guó)建設(shè)機(jī)遇，體交通覆大力發(fā)展綜合立體交通。新疆截至目前，經(jīng)濟(jì)疆我區(qū)擁有運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)28座，看點(diǎn)數(shù)量位居全國(guó)之首；鐵路運(yùn)營(yíng)里程9557公里，丨立蓋全運(yùn)營(yíng)范圍通達(dá)所有地州市，體交通覆覆蓋疆內(nèi)80%以上縣級(jí)行政區(qū)域；公路總里程超23萬(wàn)公里(含兵團(tuán))，新疆為中國(guó)式現(xiàn)代化新疆實(shí)踐注入了強(qiáng)勁動(dòng)能。經(jīng)濟(jì)疆

　　2025年12月26日，看點(diǎn)G0711烏魯木齊至尉犁高速公路全線通車(chē)。丨立蓋全“以前從烏魯木齊到庫(kù)爾勒開(kāi)車(chē)要7個(gè)小時(shí)，體交通覆現(xiàn)在走烏尉高速，3個(gè)多小時(shí)就能到。”常年往返南北疆的貨運(yùn)司機(jī)韓軍，對(duì)這條全長(zhǎng)324.7公里的交通大動(dòng)脈贊不絕口。烏尉高速通車(chē)徹底打破了天山對(duì)南北疆的地理阻隔，成為連接北疆城市帶與南疆城市群的黃金通道。新疆地域廣袤，公路是連接城鄉(xiāng)、貫通南北的重要紐帶，2025年更是新疆公路建設(shè)的攻堅(jiān)之年與豐收之年。這一年，G217線庫(kù)車(chē)至沙雅、G219線阿克蘇(溫宿)至烏什至阿合奇、G680線塔克什肯至恰庫(kù)爾圖(含G680—青河)等公路相繼建成通車(chē)，全疆107個(gè)縣市通高速(一級(jí))公路，基本實(shí)現(xiàn)“縣縣通高速(一級(jí))公路”目標(biāo)。農(nóng)村公路建設(shè)同樣交出亮眼成績(jī)單，截至2025年底，全疆農(nóng)村公路總里程達(dá)15.97萬(wàn)公里(不含兵團(tuán))，所有鄉(xiāng)鎮(zhèn)和具備條件的建制村均已通硬化路。

　　“復(fù)興號(hào)又快又穩(wěn)，從烏魯木齊到伊寧只需4個(gè)多小時(shí)，周末就能帶家人過(guò)去玩?！睘豸斈君R市民張?bào)丬鄣谋憬莩鲂校切陆F路快速發(fā)展的生動(dòng)體現(xiàn)。截至目前，新疆鐵路運(yùn)營(yíng)里程達(dá)9557公里，已通達(dá)所有地州市、覆蓋80%以上縣級(jí)行政區(qū)域。在此基礎(chǔ)上，鐵路部門(mén)多次優(yōu)化列車(chē)運(yùn)行圖，持續(xù)壓縮旅客出行時(shí)間。2025年9月6日零時(shí)起，新疆鐵路部門(mén)大幅調(diào)整疆內(nèi)旅客列車(chē)運(yùn)行圖，18趟南北疆旅客列車(chē)較以往同車(chē)次旅時(shí)進(jìn)一步壓縮，其中烏魯木齊至和田方向的5816/7次旅時(shí)為21小時(shí)34分，相較此前同車(chē)次壓縮近90分鐘；烏魯木齊至阿勒泰方向的K9735次旅時(shí)為13小時(shí)20分，相較此前同車(chē)次壓縮56分鐘。開(kāi)行“一站直達(dá)”列車(chē)是鐵路部門(mén)動(dòng)態(tài)優(yōu)化客車(chē)開(kāi)行方案的重要舉措，2025年，烏魯木齊至奎屯、伊寧相繼開(kāi)行“一站直達(dá)”復(fù)興號(hào)動(dòng)車(chē)組列車(chē)，至此，烏魯木齊已與哈密、喀什、阿克蘇、庫(kù)爾勒、奎屯、伊寧、博樂(lè)、克拉瑪依8個(gè)重要節(jié)點(diǎn)地市實(shí)現(xiàn)火車(chē)“一站直達(dá)”，大幅提升了旅客往來(lái)效率。鐵路部門(mén)還增開(kāi)喀什至和田間直達(dá)特快旅客列車(chē)1對(duì)，和田至喀什方向單程旅時(shí)僅3小時(shí)27分，較同方向以往車(chē)次最多壓縮近3小時(shí)；2025年12月19日，伊寧至博樂(lè)直達(dá)旅客列車(chē)正式開(kāi)行，終結(jié)了兩地?zé)o直通旅客列車(chē)的歷史，實(shí)現(xiàn)了兩地快捷通達(dá)。列車(chē)運(yùn)行效率持續(xù)提升，旅客出行愈發(fā)便捷，2025年，新疆鐵路部門(mén)累計(jì)發(fā)送旅客5423.19萬(wàn)人次，同比增長(zhǎng)6.8%。

　　“現(xiàn)在從阿克蘇可以直飛國(guó)內(nèi)多個(gè)城市，方便了很多?！苯?jīng)常出差的阿克蘇市商戶王磊，深切感受到了航空網(wǎng)絡(luò)完善帶來(lái)的便利。截至目前，新疆在用民用運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)達(dá)28座，數(shù)量位居全國(guó)首位；另有3個(gè)A1類通用機(jī)場(chǎng)已建成投用，機(jī)場(chǎng)100公里服務(wù)半徑覆蓋的縣級(jí)行政單元比率達(dá)88.2%。機(jī)場(chǎng)全面覆蓋全疆各地，航線網(wǎng)絡(luò)也日趨密集。2025年前11月，全疆機(jī)場(chǎng)累計(jì)運(yùn)營(yíng)航線665條，其中國(guó)際客運(yùn)航線33條，同比增長(zhǎng)26.9%；國(guó)內(nèi)客運(yùn)航線585條，同比增長(zhǎng)11.6%；國(guó)際貨運(yùn)航線37條，國(guó)內(nèi)貨運(yùn)航線10條，初步形成了“國(guó)際有特色、國(guó)內(nèi)高通達(dá)、疆內(nèi)廣聯(lián)通”的航線布局，“疆內(nèi)環(huán)起來(lái)、進(jìn)出疆快起來(lái)、南北疆暢起來(lái)、進(jìn)出境聯(lián)起來(lái)”的目標(biāo)加快實(shí)現(xiàn)。其中，支線直飛疆外和疆內(nèi)互飛航線網(wǎng)絡(luò)的完善最為突出，“環(huán)北疆、環(huán)南疆、環(huán)天山”的環(huán)飛網(wǎng)絡(luò)已初具規(guī)模。2025年前11月，全疆中小機(jī)場(chǎng)累計(jì)運(yùn)營(yíng)疆內(nèi)支支互飛航線173條，已覆蓋所有支線機(jī)場(chǎng)，實(shí)現(xiàn)“疆內(nèi)環(huán)飛、一日可達(dá)”；21個(gè)中小機(jī)場(chǎng)累計(jì)運(yùn)營(yíng)直飛疆外航線205條，通達(dá)40個(gè)疆外城市。2025年，新疆機(jī)場(chǎng)年旅客吞吐量首次突破5000萬(wàn)人次大關(guān)，創(chuàng)歷史新高。

　　公路成網(wǎng)、鐵道縱橫、航線密布，立體交通網(wǎng)絡(luò)的持續(xù)完善，不僅大幅縮短了時(shí)空距離，更緊密拉近了新疆與全國(guó)乃至世界的聯(lián)系，為新疆經(jīng)濟(jì)社會(huì)高質(zhì)量發(fā)展鋪就了康莊大道。(天山網(wǎng)-新疆日?qǐng)?bào)記者 逯風(fēng)暴) 頂: 51721踩: 21